Наближається літо - пора відпусток. Багато хто, напевно, поїде в захоплюючі подорожі країною на своєму автомобілі, і хтось зробить це вперше в житті. Зрозуміло, виникає безліч запитань: що з собою взяти з інструментів і, можливо, запчастин? Про запчастини розмова окрема, а про ключі, ізоляційну стрічку та інші речі, які можуть стати в пригоді в дорозі, розповім нижче.
Скажемо одразу: досвідчені автомандрівники нічого нового для себе, найімовірніше, не знайдуть. Але раптом ми щось забули? Якщо є, що додати, ласкаво просимо в коментарі: що повнішим буде список, то краще. Отже, збираємося в дорогу!
Усе штатно
Почнемо з найочевиднішого: домкрат і балонний ключ. Є штатні? Це прекрасно. Погано тільки, що обидві ці вкрай важливі штуки, які йдуть у комплекті з автомобілем, часто виявляються низької якості. Штатний домкрат-ромбик зазвичай не може похвалитися ні запасом міцності, ні зручністю, ні ресурсом. Іноді його взагалі вистачає на один-два рази, тому краще не пошкодувати грошей і купити пристойний домкрат із запасом за максимальною вантажопідйомністю. При виборі не варто забувати і про ще два параметри: мінімальну висоту підхоплення і максимальну висоту підйому. Від першої залежить, чи вийде взагалі засунути його під поріг автомобіля, якщо колесо спустило повністю, від другої - на яку висоту він зможе підняти машину. Для легковика В-класу другий параметр не такий важливий, а ось для кросовера - вельми.
Штатний балонний ключ теж штука дивна. Начебто він є, а якщо докласти до нього зусилля, його часто відразу немає. Тому довіряти йому не варто, краще купити хороший ключ, бажано – хрестовий, тому що він набагато зручніший за штатний гнутий. До того ж на нього при необхідності простіше надіти трубу-подовжувач.
Якщо домкрат та балонний ключ у набір інструментів ще кладуть, то противідкатні черевики зазвичай – ні. І їх краще придбати, бо ті часи, коли на будь-якій узбіччі можна було знайти гарну цеглу, вже давно минули. Ну і тому що не всі автомобілі укомплектовані повнорозмірним запасним колесом або хоча б докаткою, є сенс взяти з собою ремкомплект з парою джгутів. І дуже добре - ще й компресор для підкачування шин.
У більшості випадків домкрат із балонником – це весь штатний інструмент, який автовласник отримує разом із машиною. І для далекої дороги цього зазвичай недостатньо. Що потрібно ще взяти?
Справи електричні
Зрозуміло, ми не говоритимемо про набір інструментів, необхідних для заміни ланцюга ГРМ або сайлентблоків важелів - ніхто цього в дорозі робити не буде. Але ось, наприклад, акумулятор може розрядитися навіть на не надто старій машині. Десь залишилося увімкненим світло (може навіть не спрацювати кінцевик у багажнику, і за кілька днів його освітлення може висмоктати АКБ до нуля), десь заглючила не зовсім правильно встановлена сигналізація - і приїхали. Тягнути з собою зарядний пристрій захоче не кожен (хоча є досить компактні сучасні ЗП), а ось дроти взяти варто. І не найдешевші: їх потрібно вибрати з достатніми товщиною і довжиною. І найцікавіше, що не всі пам'ятають, що в машині обов'язково має лежати ключик, як правило - на 10, за допомогою якого можна відкрутити клеми АКБ. Іноді до них неможливо підлізти навіть найбільш просунутою головкою з тріскачкою, яка може лежати в дуже крутому і дорогому наборі інструментів, і виходить, що 10 тисяч на цей ящик витрачено, а клему скинути нічим - немає простого ріжкового ключика. Причому таких ключів краще мати пару: по-перше, один завжди кудись губиться, по-друге, іноді потрібно одночасно крутити гайку й утримувати головку болта.
Корисно з собою мати тонку плоску викрутку, якою можна за потреби затиснути язичок електричного роз'єму. Наприклад, для зняття котушки запалювання на свічці. І ще вона може бути корисна для такого примітивного завдання, як зняття згорілого плавкого запобіжника. Взагалі, для цього існує спеціальний пінцет (іноді він штатно захований прямо у відсіку з запобіжниками), але він може бути давно загублений або просто зламаний. До речі, набір запобіжників кинути в бардачок теж не завадить.
Крім плоскої викрутки потрібно мати з собою і хрестову, і набір біт-торксів. Зараз усе це коштує не дуже дорого, а допомогу може надати неоціненну.
Чи потрібно брати з собою у відпустку сканер? Якщо немає досвіду ремонту, то він нічим не допоможе. Припустимо, ви побачили, що немає сигналу з датчика положення коленвала, і тому мотор не запускається. Зможете його замінити самі? Якщо ні, то і сканер не потрібен. Краще не мучити себе марними тривогами і судомними рухами тіла, а викликати евакуатор і їхати здаватися в сервіс.
Інша справа - свічковий ключ. Зрозуміло, міняти свічки в дорозі не треба, це краще робити вчасно, а не коли вони вже розвалюються від старості і пробігу, але іноді їх доводиться викручувати. Наприклад, якщо вийшло їх залити під час невдалого пуску двигуна. Тут ключ не завадить, і не потрібно купувати за три копійки китайський девайс із карданчиком - він може зламатися відразу. Чим ключ простіший - тим він надійніший. За великим рахунком, немає більш вічного ключа, ніж класична «трубка» радянського виробництва з товстої сталі. Ось тільки до сучасних свічок такі ключі підходять не завжди.
Усього потроху
Прислів'я говорить, що запас кишеню не тягне, але бажання не везти з собою зайвого цілком зрозуміле. Само собою, набір хорошого інструменту в дорозі зайвим не буде, але якщо досвіду поводження з ним і навичок ремонту немає, то він не допоможе. Однак деякі дрібниці взяти з собою треба.
Перше - це рідкий ключ. Наприклад, WD-40 або щось подібне. Він може допомогти і колесо зняти, і щось ще більш іржаве відкрутити. Одним словом, не завадить. Друге - це моток ізоляційної стрічки. Звучить, звісно, смішно: ремонт за допомогою ізоляційної стрічки і дроту давно став синонімом неякісного ремонту, але іноді вона потрібна. Зрештою, нею можна не тільки дроти обмотувати. Автору цих рядків якось на трасі довелося примотувати ізоляційною стрічкою до повідця щітку нового двірника, в якого від зустрічного вітру раптово зламалося кріплення. Доїхати до найближчого магазину автозапчастин навіть у сильний дощ її вистачило.
Непогано мати з собою універсальний і практично вічний інструмент - молоток. Так, це знову здається жартом, але іноді потрібно чимось стукнути, а нічим. Іноді без молотка не виходить зірвати заіржавілу гайку або щось іще. Знову ж таки звернуся до особистого досвіду. Якось їхав вночі і зловив яму. Шина - на викид. Поставив докатку і буквально за кілька кілометрів спіймав ще одну вибоїну. Шина вціліла, але під час кожного оберту колесо видавало підозрілий «пшик». Виявилося, зам'яв диск. Буквально кілька ударів молотком дали змогу виправити сильне застрягання і хоча б доїхати до шиномонтажки. Чим мені довелося б бити по диску, якби не було молотка - велике питання.
Не завадять у далекій дорозі і пасатижі, і хороший мультитул. І ще - ліхтарик, бо за законом підлості машина може зламатися в темний час доби.
Все зібрано? Чудово! Тепер залишилося захопити тільки трос, тому що в дорозі буває всяке. Звісно, формально трос до інструментів не належить, але мати його з собою не завадить: навіть молоток, ізоляційна стрічка і «ведешка» не здатні розв'язати всі потенційно можливі проблеми в далекій дорозі.
Ви повинні увійти, щоб залишити коментар.